Problemele de pe drumurile naționale din Mehedinți se repetă și în acest an, iar apropierea iernii pune presiune pe administratorul acestora. Prefectul Alin Isuf trage de mânecă DRDP Craiova și cere intervenții înainte ca degradările să transforme, din nou, deplasările șoferilor într-un coșmar. Mesajul este clar: problemele sunt cunoscute, iar măsurile nu mai pot fi amânate.
„Situația drumurilor naționale din județul Mehedinți este îngrijorătoare. Vorbim despre probleme pe mai multe sectoare, atât pe DN6, cât și pe DN56A, care afectează siguranța circulației și deplasările oamenilor. Din acest motiv, l-am convocat pe domnul director al DRDP Craiova în Mehedinți, la această vizită în teren: pentru a vedea situația la fața locului, pentru a identifica intervențiile necesare și pentru a stabili responsabilități și termene clare. În partea de sud a județului, pe DN56A, au apărut deja semne care ne îngrijorează: gropi și diferențe de nivel ale carosabilului, care se pot accentua odată cu venirea sezonului rece. Tocmai de aceea, intervențiile trebuie făcute din timp. Dacă aceste degradări sunt lăsate să avanseze, ploile și alternanța dintre îngheț și dezgheț pot agrava situația, iar consecințele vor fi suportate, din nou, de cei care circulă pe aceste drumuri. Ne amintim cu toții problemele din iarna trecută: șoferi rămași în drum cu anvelopele distruse, mașini avariate, coloane și timpi mari de așteptare. Dincolo de pagubele materiale, vorbim despre riscuri pentru viața oamenilor. O groapă apărută pe un sector intens circulat poate determina manevre periculoase, mai ales noaptea sau în condiții de vizibilitate redusă. Nu putem accepta repetarea acestor situații. DRDP Craiova trebuie să își îndeplinească atribuțiile de administrator al drumurilor și să ia măsuri pentru limitarea degradării carosabilului. Asta presupune verificarea sectoarelor vulnerabile, intervenții prompte, semnalizarea corespunzătoare a zonelor periculoase și pregătirea materialelor și a echipelor necesare pentru sezonul rece. Înțelegem că anumite lucrări depind de condițiile meteorologice și că intervențiile complexe presupun proceduri. Aceste aspecte trebuie, însă, anticipate și gestionate, astfel încât problemele cunoscute să nu rămână fără răspuns până când circulația ajunge să fie afectată grav. Solicit un calendar concret al intervențiilor, cu termene și responsabili pentru fiecare sector cu probleme. Vom urmări respectarea acestuia și vom cere explicații pentru întârzieri. Oamenii au nevoie să circule în siguranță, să ajungă la serviciu și acasă fără să își distrugă mașinile și fără să piardă ore în ambuteiaje. Acesta este rezultatul pe care îl așteptăm de la administratorul drumurilor.”, declară prefectul de Mehedinți, Alin Isuf.
Drumurile naționale din Mehedinți au pus la încercare șoferii în iarna 2025 – 2026, când degradarea carosabilului a provocat avarii și a îngreunat circulația pe două artere importante: DN6 și DN56A. Gropile, traficul greu și intervențiile provizorii ale drumarilor au făcut ca deplasările să se transforme, în repetate rânduri, în ore de așteptare și cheltuieli pentru reparații.
Pe DN6, între Drobeta-Turnu Severin și Orșova, inclusiv în zona viaductelor Vodița, Bahna și Târziului, mai mulți șoferi au rămas pe marginea drumului cu anvelopele distruse. Într-un singur episod, șase autoturisme au fost avariate după trecerea printr-o groapă. Unii conducători auto au avut nevoie de tractare sau de roți aduse de cunoscuți, iar polițiștii au intervenit pentru a avertiza participanții la trafic. În aceeași iarnă, pe tronson s-au format coloane de mașini, în timp ce șoferii încercau să ocolească porțiunile degradate.
Problemele de carosabil au afectat și DN56A, inclusiv zona Dealului Stârmina. Gravitatea riscurilor a fost adusă în atenție și de un accident produs în iarna anului 2026 în Punghina, între două autotrenuri, soldat cu un mort, doi răniți și blocarea circulației. Martori au susținut că unul dintre șoferi ar fi încercat să evite gropile înainte de impact.
Serviciul Rutier a sancționat, în iarna 2025 – 2026, administratorii drumurilor, una dintre amenzi, în valoare de 20.000 de lei, fiind aplicată pentru gropile din zona viaductelor de pe DN6. Între timp, drumarii au intervenit cu mixtură asfaltică rece, lucrările ample fiind condiționate de îmbunătățirea vremii. Reparațiile provizorii și sancțiunile nu au înlăturat însă dificultățile reclamate de șoferi, care au continuat să semnaleze avarii și pericole în trafic.